不敢开车上路?一位朋友的驾照已拿三年,却因停车恐惧始终未动车,直到遇见极狐全新阿尔法S5。
别不好意思承认。我有个朋友,驾照拿了三年,公里数至今停留在驾校那几百米。不是不想开,是不敢开。侧方停车时后面堵一排车狂按喇叭,地库入口左一把右一把就是进不去,立体车库更是噩梦——停进去容易,出来发现车门打不开。
他说每次坐进驾驶座,手心冒汗心跳加速,恨不得把车扔路边打车走人。
直到他听说极狐全新阿尔法S5上市了。
极狐全新阿尔法S5刚刚上市,补贴后售价9.98万元起。对于“本本族”而言,最动人的不是3.7秒破百的激情,而是让停车变简单的每一个智能设计。
先说说他第一次见到这车的情景。销售带他去地库演示自动泊车,车位窄得恨不得只有车身宽,旁边还停着辆保时捷。他心想这谁停得进去?结果销售拿出手机,点了几下,那台幻影绿的极狐全新阿尔法S5自己打着方向,一把就进去了,前后距离刚刚好。
展开剩余71%他当场愣住了。
销售说这叫遥控泊车,极狐全新阿尔法S5的智能泊车功能覆盖9种停车场景——水平、垂直、斜列,统统不在话下。车位太窄打不开门?人站在外面用手机操作,车子自己停进去、自己开出来。他说这功能太实用了,再也不用担心停进去出不来。
更厉害的是记忆泊车。销售说一键记忆泊车路径长达2公里,不限楼层。第一次停进地库车位后,车辆自动记住路线和位置。下次开到地库入口,它就能自己规划路线、自动泊入。他说以后再也不用在B3层绕来绕去找车位了,也不用担心停错了位置第二天找不到车。
除了停车,上路也是新手最怕的。
早晚高峰加塞、急刹、鬼探头,每一个场景都让新手手心冒汗。极狐全新阿尔法S5纯电车型全系标配与L3技术同源的城区NOA,搭载舱驾一体高通骁龙8775芯片,15颗雷达+7颗高清摄像头。即便刮风下雨、大雾强光,也能看清最远212米的障碍物。
开启辅助驾驶后,车辆自动跟车、自动调速、自动变道。遇到加塞的,它自动减速让一下;看到行人横穿,它自动礼让。科技顶流Tim亲测后说这是他开过最有“活人感”的车。新手只需要手握方向盘、眼观路况,剩下的交给系统。
前脸那圈小蓝灯也不是摆设。360°驾驶辅助小蓝灯亮起时,不仅科技感拉满,还能让行人和其他车辆更直观地了解行驶意图。网友给起了个名叫“蓝眼狐”,开出去等红灯,旁边司机忍不住多看两眼。
新手开车还有个痛点:紧张。全身肌肉紧绷,开半小时比跑五公里还累。
极狐全新阿尔法S5的一体式运动云绒座椅采用9层舒适叠层,柔软度恰到好处。更厉害的是前排座椅支持加热、通风、9点式专业按摩,还有筋膜枪级腿托按摩。堵车时打开按摩,腰背的酸胀感慢慢缓解。他说以后再也不用怕堵车了,堵车就是按摩时间。
音响是19个扬声器,总功率1320瓦。放一首喜欢的歌,声音从四面八方包围过来,座椅还跟着节奏轻轻震动。他说这车开起来像在听演唱会,紧张感全没了。
算笔经济账更划算。他住的地方没固定车位,本来担心充电麻烦。销售说增程版230km纯电续航+1450km综合续航,日常通勤用电,每公里几分钱;周末回老家用油,一箱油从北京跑到上海。WLTC百公里馈电油耗才4.5L,完美适配92号汽油。一个月省下的油钱,够他多请朋友吃两顿饭。
从店里出来,他问我你觉得怎么样。我说你不是不敢开吗?他笑了笑说,有这车帮忙停车,我怕什么。
所以,如果你也是那个拿了驾照不敢上路的人,极狐全新阿尔法S5值得你认真考虑。9.98万元起的价格,换一个自动泊车、换一套辅助驾驶、换一份开车不紧张的底气。
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